넥센타이어 로디안 GTX 5만키로 운행 후기 싼타페하이브리드 차량

 

후륜쪽 바퀴인데 앞부분 전류바퀴는 상당히 마모가 심한 상태다. 

아무래도 차량 무게가 많이 나가다보니 그런것 같다. 

차량은 싼타페하이브리드 1.6터보 TM차량이다. 

운행누적거리는 벌써 5만키로를 넘긴 상태다. 출고기간을 보면 많이 탄건 아닌데

아무래도 차량이 하이브리드다보니 기본 무게가 가솔린차량보다 무겁다.

내 의견이 아니라 타이어전문점 기사님의 의견이다. 하이브리드 차량이 마모가 좀 빨리 된다고 하신다. 

아...전기운행할때 급가속이 상당히 빠르고 밀리는 느낌이 날정도로 급하게 회전하기 때문에 그런걸수도 있다. 

휘발유로 주행하는것보다 힘이 더 넘치고 기어비가 없기에 가속이 정말 빠르다. 

 

그런점이 타이어마모에 영향을 미쳤을 가능성이 크다. 

일단, 혼자거의 타고 다니고 가끔 2명이 타는데 기본 무게가 큰점이 마모의 가장 큰 원인이라고 본다. 

내 경우다. 내경우

 

 

앞부분 타이어의 마모는 심하다. 뒷타이어는 그래도 아직 볼만한데

앞부분은 전륜차량이다보니 이렇게 마모가 심하게 되어 있어서 교체가 불가피하다. 

여름 장마철도 있는데 위험을 앉고 탈 이유가 없지.

거의 뜯긴상태다. 이 타이어는 요즘 넥센타이어에서 suv차량으로 출시된 모델로 인기가 많다고 하는데

나는 이 차량 출고된 순정타이어다. 이 타이어가 끼워져있었을뿐.

니 기호와는 전혀 상관없다.

 

내 차량기준 253 165 17 숫자 순서야 머 아는분만 아는거니 패스하고

운행소감을 말하면 하이브리드 차량이라서 그런지 조용한데

이 타이어 승차감 정말 조용하다. 말캉말캉한 느낌이 든다. 

정숙성에서는 정말 만족도가 높다. 특히 골목길 지나갈때 말캉한 느낌을 바로 느낄 수 있다. 

단, 내구성에는 살짝 의심이 드는 수준이다. 내구성이 약한것 같다. 

이정도 운행에 운전스타일인데 이렇게 빨리 마모가 된다는게 내구성이 약한가 싶다. 

참고로 나는 자차만 20년이상, 여러차량과 타이어를 교체하면서 운행하는 스타일이다. 

타이어는 항상 직접 골라서 공임만 주고 교체하는 약간 깍쟁이 스타일인데

이 타이어는 주관적으로 볼때 지우개 스타일의 타이어다. 

 

 

아무튼 5만키로를 타고 교체하는데 내 기준에는 약간 빠르게 교체하는 기준이다. 

차량이 무겁고 하이브리드다보니 전기모타 가동시에 가동이 빠르다보니 뜯기는 현상이 있겠구나 싶어서 납득이 되긴 한다. 

아무래도 휘발유엔진차량보다 가속도가 빠르고 무게감이 있으니 머 이해된다. 

다음 타이어는 지금 고민중이다. 이 타이어의 만족도가 높고

일단 가격이 제일 저렴하다. 나름 넥센에서는 프리미엄 타이어로 판매중인 모델이다. 

정숙성이 마음에 든다.

더 고민해보고 바로 교체할 생각이다. 장마철 타이어 관리 철저히 해서 안전운행들 하시길~~~