넥센 엔페라 RU5 싼타페 하이브리드 앞 타이어 교체

 

벌써 타이어 교체할때가 되었다. 차량은 싼타페 하이브리드 차량으로 차량 누적 운행거리는 6만키로

많이 탔다. 특히 하이브리드 차량이라서 시내주행이 많고, 차량이 무겁다. 

기존 차량보다 확실히 차량이 무겁다. 기존에는 그랜져 3.0 차량

무겁다보니 무게감이 느껴지고, 차량의 무게가 기본적으로 많아서 타이어 소모가 상당히 심했는데 꾹 참고 6만키로까지 탔다. 

사실 이전에 교체하는게 맞는데 교체주기를 맞추기 위해서 참고 탔다. 

새 타이어라서 그런지 깔끔하네ㅋ

기존 넥센 로디안GTX 맞나? 그 타이어에서 좀 더 좋다고 해서 RU5로 교체

근데 교체하고 보니깐 그전 타이어가 더 좋다는 평이 있다. 

 

사이즈는 하이브리드차량이다보니 235/65/R17 휠사이즈가 차량크기에 비해서 작다. 연비를 위한 훨사이즈라고 한다. 

검정색 훨이 하이브리드 차량이다. 희안하게 하이브리드 표식이 없고 훨을 봐야지 그 차량이 하브인지 확인이 가능하다.

암튼 훨이 작지만, 연비를 위해서 어쩔 수 없다고 한다. 

내가 또 굳이 이 휠을 바꾸면서 타는 스타일이 아니고 순정그대로 차량을 타는 스타일이라서 앞으로도 안바꿀듯

가격은 이전 타이어와 비슷하다. 넥센으로 결정한건 뒷타이어가 아직 교체시기가 아니라고 해서 브랜드만 맞춰야겠다 싶어서 넥센타이어내에서 찾았다. 

다른 선택이 별로 없더라. 

 

 

오 좋다. 역시 새타이어.

이제까지 2주정도 탔다. 명절이 있어서 1,000km정도 운행했는데 역시 이전 수명이 다한 이전 타이어에 비해서 조용하고 접지력이 바로 느껴진다. 

이전 타이어는 사실 수명이 다해서 소음도 심했다. 

확실히 좋아졌다. 

접지력은 이전 타이어보다 좋은것 같은데 지우개라는 말이 있더라. 잘 닿는다고 한다. 

근데 머.... 이전타이어도 마모가 심해서 크게 문제되지 않을것 같다. 

가격은 오히려 지금 타이어가 더 조금 아주 조금 저렴하다. 

 

 

공기압을 40으로 넣었더라. 그래서 그런지 좀 통통 튀는 느낌이 있다.

아마 이전 공기압 36정도를 유지했다면 덜 튀는 느낌이 있었을텐데 공기압이 높다보니 통통 튀는 느낌이 강하다.

이건 조금 지나면 공기압이 빠지면서 좋아질것 같다. 

저기 가운데 원에 적힌 숫자 4자리가 앞 두자리는 주차, 뒷두자리는 생산년이다. 

최근에 생산된 제품임을 확인할 수 있다. 

아 나는 인터넷에서 타이어 구입해서 교체할 대리점으로 바로 택배 보내서 바로 교체했다. 

와 좋더라. 저렴하고 이전 차량부터 그렇게 하고 있다. 

비용부담은 50%정도 더 저렴하게 교체하고 있다. 

하이브리드 차량인데 교체를 원하고 자주 교체할 생각이라면 이런 타이어 추천한다. 

접지력이 좋고 하이브리드 차량이라서 조용함을 원하는데 조용하다. 

확실히 조용해서 좋다.